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飞行员英语 - 目视规则（VFR）下如何和ATC通话？

通用航空飞行员如何向空管发出请求？

“三次握手”（借用一下TCP/IP的概念）：飞行员发出请求，ATC回复，飞行员Readback。

飞行员向空管请求的时候需要包括4部分：对方的呼号，自己的呼号，当前位置，请求。

请求滑行

当飞机发动后，先听ATIS（假设当前是Information Bravo），飞行员要这样联系地面（Ground）：

Pilot: Palo Alto Ground, Cessna XXXXX, at West Valley, taxi Tree-One with Bravo, closed traffic.

  • 先说对方呼号，Palo Alto Ground，Ground负责地面滑行。
  • 然后说自己的呼号，先说机型，可以只说品牌比如Cessna，也可以说具体的型号，比如Skyhawk，Skylane之类的；然后说自己的注册号。
  • 然后说当前位置，例子中West Valley是club的名字，也可以说停在哪一条taxi lane。
  • 然后说请求，例子中请求滑行到31跑道，closed traffic是说留在本场飞五边，记得说你刚听到的ATIS的字母（这里是Bravo）。这些信息的具体顺序不重要，只要该说的都说了就行。

ATC的回答也有固定格式：对方的呼号，自己的呼号，指示

ATC: Cessna XXXXX, Palo Alto Ground, taxi Tree-One via Uniform, Yankee, Yankee One. Advise Ground when runup complete.

  • ATC也要先说对方的呼号，然后说自己的呼号
  • 然后ATC会给出滑行的指示，这里说要使用31跑道，滑行U，Y，Y1。有的机场runup结束后直接和Tower联系，这个机场却要求你先跟Ground联系。

飞行员需要Readback，把听到的信息重复一边，这样如果有错误ATC会提醒你：

Pilot: Cessna XXXXX, runway Tree-One via Uniform, Yankee, Yankee One.

例子中请求的是Closed traffic，你还可以请求其它的立场方式，比如“straight-out departure”，“left / right 45 departure”，“left / right downwind departure”，等。有些机场有特殊的离场程序以减小噪音对周围居民的印象，比如Palo Alto机场的left / right Dumbarton departure（飞到Dumbarton桥再左转/右转），San Carlos机场的Hillsdale Departure，Oracle Departure等，这些要在飞之前查看相应机场的信息。

请求继续滑行

大部分机场runup之后直接和Tower联系，可以跳过这一步。

有些机场，如Palo Alto，要求“Advise Ground when runup complete“，runup之后要跟Ground联系。同样的三次握手。

注意，由于不是第一次联络，可以将Palo Alto Ground简称为Ground；如果ATC用你的飞机尾号后三位来称呼你，之后你也可以只使用后三位。

Pilot: Ground, Cessna XXX, Runup Complete.

ATC: Cessna XXX, hold short Yankee One, contact Tower.

Pilot: Cessna XXX, hold short Yankee One, contact Tower.

请求起飞

Pilot: Palo Alto Tower, Cessna XXXXX, Holding short Yankee One.

ATC: Cessna XXX, Palo Alto Tower, hold short Runway Three-One.

Pilot: hold short Three-One, Cessna XXX.

ATC: Cessna XXX, cleared for takeoff Three-One, left Dumbarton Departure, following Cessna on upwind.

Pilot: XXX, cleared for takeoff Three-One, left Dumbarton Departure, following Cessna.

请求进场（inbound）

先听ATIS，假设现在是Information Charlie，联系塔台:

Pilot: Palo Alto Tower, Cessna XXXXX, Niles Canyon, inbound with Bravo.

ATC: Cessna XXXXX, Palo Alto Tower, make left traffic runway Tree One.

Pilot: left traffic Three One, XXX.

不同的进场方式:

  • straight-in ("make straight-in runway Tree One, report 3 miles final.")
  • left / right traffic (downwind entry)
  • left / right base entry

当ATC允许你降落的时候：

ATC: Cessna XXXXX, cleared to land runway Three-One, number 2, follow Cessna on 1-mile final.

Pilot: XXX, cleared to land Three-One, number 2, traffic in sight.

请求滑行返回

Tower可能说"stay on this frequency"或"contact ground".

Pilot: Palo Alto Ground, Cessna XXXXX, on Zulu, taxi West Valley parking.

ATC: Cessna XXXXX, Palo Alto Ground, taxi to parking via Zulu, Yankee Two, suggest Juliet.

Pilot: Cessna XXXXX, taxi Zulu, Yankee Two, Juliet.

至此完成了一个完整的VFR的通话过程。

请求flight following

可以在出发前跟Ground申请：

Pilot: Palo Alto Ground, Cessna XXXXX, at West Valley with Bravo, request flight following to Modesto.

Ground: (跟之前的例子一样，给出滑行指示) ... squawk 1234， expect Norcal frequency 125.35.

Pilot: ... squawk 1234， expect 125.35

可以在飞行中申请（比如跟Norcal Approach申请）：

Pilot: Norcal Approach, Cessna XXXXX, （当前位置和高度：）10 miles east of Livermore, at 3,500 climbing to 4,500, （请求：）request flight following to Palo Alto.

Norcal: Cessna XXXXX, squawk 1234, ident, altimeter 29.98

Pilot: Cessna XXXXX, squawking 1234, ident, altimeter 29.98

Norcal: Cessna XXXXX, radar contact...