F1(一级方程式)常用术语
一、 比赛周末与流程 (Race Weekend & Sessions)
| 英文 (English) | 中文 (Chinese) | 中文解释 (Explanation) |
|---|---|---|
| Grand Prix (GP) | 大奖赛 | 指一个完整的F1比赛周末，通常在一个特定的国家或赛道举行。 |
| Free Practice (FP1, FP2, FP3) | 练习赛 | 在排位赛和正赛前进行的练习环节，车队和车手用来测试赛车设置、了解赛道并收集数据。 |
| Qualifying | 排位赛 | 在正赛前决定车手发车顺序的比赛。通常分为三个阶段（Q1, Q2, Q3），速度最慢的车手被逐一淘汰。 |
| Sprint Qualifying / Sprint Race | 冲刺排位赛 / 冲刺赛 | 在部分大奖赛周末举行的短距离比赛（约100公里），其结果可以决定正赛的发车顺序或直接给予积分。 |
| Pole Position | 杆位 | 在排位赛中做出最快单圈成绩的车手，可以在正赛中从第一位发车。 |
| Grid | 发车格 | 正赛开始前，赛车按照排位赛成绩排列的位置。 |
| Formation Lap / Parade Lap | 暖胎圈 / 巡游圈 | 正赛开始前，所有赛车按照发车顺序在赛道上行驶一圈，目的是让轮胎和刹车达到工作温度。 |
| Pit Stop | 进站 | 赛车在比赛中进入维修区进行换胎、维修或调整。 |
| Paddock | 围场 / P房 | 赛道后方的封闭区域，是车队的“大本营”，用于停放运输车、设备和进行车队会议。 |
二、 赛道与驾驶 (Track & Driving)
| 英文 (English) | 中文 (Chinese) | 中文解释 (Explanation) |
|---|---|---|
| Chicane | 减速弯 / S弯 | 在直道上设置的一系列紧密的连续弯道，目的是迫使车手减速。 |
| Hairpin | 发夹弯 | 一个非常急、非常慢的U形弯道。 |
| Apex | 弯心 | 赛车在过弯时最贴近弯道内侧的点，是决定出弯速度的关键。 |
| Kerb / Curb | 路肩 / 路缘石 | 位于赛道边缘，通常是红白相间的突起部分，车手会利用它来获取更优的过弯线路。 |
| Slipstream / Tow | 尾流 / 跟车 | 跟在前方赛车后面，利用其产生的低风阻区域来减少自身空气阻力，从而达到更高速度。 |
| Overtake | 超车 | 一辆赛车超过另一辆赛车的动作。 |
| Lock-up | 轮胎锁死 | 车手刹车过猛，导致轮胎停止转动并在路面上滑行，会产生大量白烟并严重磨损轮胎。 |
| Downforce | 下压力 | 由赛车的空气动力学套件（如尾翼和前翼）产生，将赛车紧紧压在地面上，从而提高过弯速度。 |
| DRS (Drag Reduction System) | 减阻系统 / 可变尾翼 | 一种超车辅助系统。在赛道指定区域内，当后车与前车差距小于1秒时，后车可以打开尾翼的活动翼片以减少空气阻力，提高直线速度。 |
| Dirty Air | 脏空气 | 前方赛车尾部产生的湍流。跟在后面的赛车进入脏空气区会失去下压力，导致操控困难和轮胎过热。 |
| Graining | 轮胎颗粒化 | 轮胎表面因低温或侧向滑动而剥落出小橡胶颗粒，附着在胎面上，降低抓地力。 |
| Blistering | 轮胎起泡 | 轮胎内部因过热而产生气泡，导致胎面大块脱落，严重影响性能。 |
三、 赛车技术与部件 (Car Technology & Components)
| 英文 (English) | 中文 (Chinese) | 中文解释 (Explanation) |
|---|---|---|
| Chassis | 底盘 | 赛车的核心结构框架，所有部件都安装在上面。 |
| Power Unit (PU) | 动力单元 | F1赛车的混合动力系统，包括内燃机（ICE）、涡轮增压器、动能回收系统（MGU-K）、热能回收系统（MGU-H）和储能设备（电池）等。 |
| Aerodynamics (Aero) | 空气动力学 | 研究如何让空气流过赛车表面以产生最大下压力和最小空气阻力的科学。 |
| Tyres (Slick / Intermediate / Wet) | 轮胎 (干胎/半雨胎/全雨胎) | F1的唯一轮胎供应商（倍耐力）提供不同配方的干地光头胎（Slick Tyres）和用于湿地的带花纹轮胎（Intermediate/Wet Tyres）。 |
| Cockpit | 座舱 | 车手驾驶赛车的地方。 |
| Halo | "光环" 安全系统 | 位于座舱周围的钛合金保护结构，用于保护车手头部免受撞击和碎片伤害。 |
| Telemetry | 遥测系统 | 从赛车向车队实时传输大量数据的系统，包括速度、引擎转速、温度等，用于监控和分析赛车性能。 |
四、 规则与旗语 (Rules & Flags)
| 英文 (English) | 中文 (Chinese) | 中文解释 (Explanation) |
|---|---|---|
| FIA (Fédération Internationale de l'Automobile) | 国际汽车联合会 | F1以及其他许多世界赛车运动的管理机构。 |
| Steward | 赛事干事 | 负责在比赛中对事故和违规行为进行调查并做出裁决的裁判。 |
| Penalty | 罚时 / 处罚 | 对车手或车队违规行为的惩罚，如罚时（5秒、10秒）、通过维修区（Drive-through Penalty）等。 |
| Chequered Flag | 方格旗 | 挥动表示比赛或某个环节正式结束。 |
| Yellow Flag | 黄旗 | 表示前方赛道有危险（如事故或障碍物），车手必须减速并禁止超车。 |
| Green Flag | 绿旗 | 表示黄旗警报解除，赛道恢复正常，可以恢复比赛速度和超车。 |
| Red Flag | 红旗 | 表示比赛因严重事故或恶劣天气而中断，所有赛车必须缓慢返回维修区。 |
| Blue Flag | 蓝旗 | 向被套圈的慢车出示，指令其必须让路给后方准备超圈的快车。 |
| Safety Car (SC) | 安全车 | 在发生事故或赛道有危险时，会出动带领所有赛车以受控的低速行驶，直到危险被清除。 |
| Virtual Safety Car (VSC) | 虚拟安全车 | 替代安全车的一种模式。所有车手必须立即减速，并保持与前后赛车的固定时间差，赛道上禁止超车。 |
五、 策略与术语 (Strategy & Terms)
| 英文 (English) | 中文 (Chinese) | 中文解释 (Explanation) |
|---|---|---|
| Undercut | 提前进站 / "切下" | 追赶后方的车手选择比前车更早进站换上新胎，利用新胎的速度优势，在前车出站后完成超越。 |
| Overcut | 延迟进站 / "切上" | 与Undercut相反。车手选择在赛道上多跑几圈，利用干净的空气和稳定的速度，希望在前车进站时拉开足够差距或利用轮胎差异完成超越。 |
| Stint | 一节赛段 | 指两次进站之间的一段比赛距离。一场比赛通常由两到三个stint组成。 |
| Constructor | 制造商 / 车队 | 指设计和制造赛车的实体，如法拉利、梅赛德斯、红牛等。车队积分决定了制造商年度总冠军。 |
| Box, Box, Box! | “进站，进站，进站！” | 车队工程师通过无线电告诉车手立即进入维修区的指令。 |
| Setup | 赛车调校 | 针对特定赛道对赛车进行的各种调整，如悬挂硬度、尾翼角度、轮胎倾角等，以达到最佳性能。 |